Đây là chìa khóa để đưa nền kinh tế toàn cầu hoạt động trở lại
Luân Đôn (CNN Business)Chuỗi cung ứng toàn cầu vẫn là một mớ hỗn độn, làm gián đoạn việc vận chuyển hàng hóa, gây thêm đau đầu cho các doanh nghiệp và làm gia tăng lạm phát trên toàn thế giới.
Tin tốt: Có một số dấu hiệu cho thấy tình hình đang bắt đầu tốt hơn. Tin xấu: Rủi ro khổng lồ - từ một đợt tăng đột biến khác trong các trường hợp coronavirus đến các tranh chấp lao động liên quan đến công nhân đường sắt Hoa Kỳ - khiến việc đặt nhiều niềm tin trở nên khó khăn, che khuất triển vọng của nền kinh tế toàn cầu.
Điều gì đang xảy ra: Sự phục hồi sau đại dịch đã mở ra một làn sóng nhu cầu mà các nhà sản xuất và mạng lưới người chơi di chuyển vật phẩm trên khắp thế giới không được trang bị để xử lý. Nhưng sau 18 tháng cơn đau, có một số dấu hiệu tình trạng bắt đầu được cải thiện.
Konstantin Krebs, đối tác quản lý của Capstan Capital, một công ty ngân hàng đầu tư làm việc với các nhà đầu tư trong lĩnh vực container và vận tải container, cho biết:
"Các container đang quay trở lại ngoài dòng chảy, và bạn có thể cảm nhận được điều đó", Krebs nói.
Chỉ số Áp lực Chuỗi Cung ứng Toàn cầu của Ngân hàng Dự trữ Liên bang New York đã giảm từ tháng 4 đến tháng 6, mặc dù nó vẫn "ở mức cao trong lịch sử".
Chi phí đặt một container vận chuyển 40 feet đã giảm xuống gần $ 6.400, theo nền tảng vận chuyển hàng hóa Freightos . Vào đầu năm, nó đã gần đạt mức 9.300 đô la sau khi đạt mức cao nhất là 11.000 đô la vào tháng 9 năm ngoái.
Và Chỉ số Điều kiện Kinh doanh của Morgan Stanley cho tháng Bảy, được công bố vào thứ Hai, tiết lộ "tiến bộ trong việc cải thiện điều kiện cung cấp." Tỷ lệ các nhà phân tích cho biết điều kiện chuỗi cung ứng đang tăng lên từ 17% lên 54%, trong khi không có nhà phân tích nào báo cáo điều kiện xấu đi.
Trung Quốc cũng đã có thể xử lý khối lượng lớn hơn các container tại các cảng quan trọng bất chấp các hạn chế nhằm ngăn chặn hoàn toàn sự lây lan của Covid-19, giảm bớt lo ngại rằng cách tiếp cận của Chủ tịch Tập Cận Bình để tiêu diệt virus sẽ làm trầm trọng thêm logjams.
Điều đó nói rằng: Tiến trình cho quá trình bình thường hóa hoàn toàn vẫn là dự đoán của bất kỳ ai.
Theo khảo sát của Morgan Stanley, 54% số người được hỏi tin rằng sự gián đoạn nguồn cung sẽ giảm dần trong nửa đầu năm tới, trong khi gần một phần ba cho rằng sẽ mất nhiều thời gian hơn.
Giám đốc điều hành Boeing ( BA ) Dave Calhoun cho biết hôm thứ Hai rằng các vấn đề với chuỗi cung ứng của nhà sản xuất máy bay có thể kéo dài thêm 18 tháng nữa, cản trở khả năng sản xuất bao nhiêu máy bay phản lực tùy thích.
Tin tốt: Có một số dấu hiệu cho thấy tình hình đang bắt đầu tốt hơn. Tin xấu: Rủi ro khổng lồ - từ một đợt tăng đột biến khác trong các trường hợp coronavirus đến các tranh chấp lao động liên quan đến công nhân đường sắt Hoa Kỳ - khiến việc đặt nhiều niềm tin trở nên khó khăn, che khuất triển vọng của nền kinh tế toàn cầu.
Điều gì đang xảy ra: Sự phục hồi sau đại dịch đã mở ra một làn sóng nhu cầu mà các nhà sản xuất và mạng lưới người chơi di chuyển vật phẩm trên khắp thế giới không được trang bị để xử lý. Nhưng sau 18 tháng cơn đau, có một số dấu hiệu tình trạng bắt đầu được cải thiện.
Konstantin Krebs, đối tác quản lý của Capstan Capital, một công ty ngân hàng đầu tư làm việc với các nhà đầu tư trong lĩnh vực container và vận tải container, cho biết:
"Các container đang quay trở lại ngoài dòng chảy, và bạn có thể cảm nhận được điều đó", Krebs nói.
Chỉ số Áp lực Chuỗi Cung ứng Toàn cầu của Ngân hàng Dự trữ Liên bang New York đã giảm từ tháng 4 đến tháng 6, mặc dù nó vẫn "ở mức cao trong lịch sử".
Chi phí đặt một container vận chuyển 40 feet đã giảm xuống gần $ 6.400, theo nền tảng vận chuyển hàng hóa Freightos . Vào đầu năm, nó đã gần đạt mức 9.300 đô la sau khi đạt mức cao nhất là 11.000 đô la vào tháng 9 năm ngoái.
Và Chỉ số Điều kiện Kinh doanh của Morgan Stanley cho tháng Bảy, được công bố vào thứ Hai, tiết lộ "tiến bộ trong việc cải thiện điều kiện cung cấp." Tỷ lệ các nhà phân tích cho biết điều kiện chuỗi cung ứng đang tăng lên từ 17% lên 54%, trong khi không có nhà phân tích nào báo cáo điều kiện xấu đi.
Trung Quốc cũng đã có thể xử lý khối lượng lớn hơn các container tại các cảng quan trọng bất chấp các hạn chế nhằm ngăn chặn hoàn toàn sự lây lan của Covid-19, giảm bớt lo ngại rằng cách tiếp cận của Chủ tịch Tập Cận Bình để tiêu diệt virus sẽ làm trầm trọng thêm logjams.
Điều đó nói rằng: Tiến trình cho quá trình bình thường hóa hoàn toàn vẫn là dự đoán của bất kỳ ai.
Theo khảo sát của Morgan Stanley, 54% số người được hỏi tin rằng sự gián đoạn nguồn cung sẽ giảm dần trong nửa đầu năm tới, trong khi gần một phần ba cho rằng sẽ mất nhiều thời gian hơn.
Giám đốc điều hành Boeing ( BA ) Dave Calhoun cho biết hôm thứ Hai rằng các vấn đề với chuỗi cung ứng của nhà sản xuất máy bay có thể kéo dài thêm 18 tháng nữa, cản trở khả năng sản xuất bao nhiêu máy bay phản lực tùy thích.
Nhận xét
Đăng nhận xét